Una interfaz conectada a la toma OBD del vehículo. Un técnico certificado SERMI toma el control desde nuestro centro con el software original del fabricante. El vehículo no sale de su taller, y su cliente tampoco.
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SetraMarcas citadas solo a título informativo de compatibilidad. Pertenecen a sus respectivos propietarios.
OBD-BOSS es una interfaz de comunicación (VCI) que se conecta a la toma de diagnóstico del vehículo, la misma que usa su máquina de diagnosis. Dentro: una conexión segura que une el vehículo con nuestros técnicos, esté donde esté su taller.
La interfaz OBD-BOSS a la toma OBD del vehículo, con el contacto puesto. El LED confirma la conexión.
Desde su teléfono, por WhatsApp: modelo, síntomas, códigos de avería si los tiene. Basta un minuto.
Certificado SERMI, desde nuestro centro en París, con el software original del fabricante. Usted sigue la intervención en directo.
Diagnóstico, codificación o programación realizados. Usted factura a su cliente; el vehículo nunca sale de su taller.
Todo lo que hoy le obliga a enviar al cliente al concesionario o a inmovilizar un vehículo varios días en el elevador.
Lectura en profundidad, averías complejas e intermitentes, datos en tiempo real con la herramienta original.
Codificación de centralitas y componentes nuevos, variantes, opciones, adaptación tras sustitución.
Flasheo de centralitas, actualizaciones de software del fabricante, sustitución de módulos.
Programación de llaves, inmovilizador, funciones protegidas con acceso SERMI legal y trazable.
Borrado de datos de colisión, codificación de módulos airbag, control del circuito.
Regeneraciones forzadas, reinicios SCR / AdBlue, salida del modo degradado tras la reparación.
Acceso a vehículos recientes protegidos (Security Gateway) que su máquina multimarca no puede atravesar.
Diagnóstico de alta tensión, batería, cargador, centralitas específicas de eléctricos e híbridos.
Peugeot, Citroën, Renault, Volkswagen, Mercedes, BMW, Ford, Fiat, SEAT… Sprinter, Master, Ducato, Transit y todos los turismos del día a día.
Mercedes Actros y Atego, Scania, MAN, Iveco, Renault Trucks, DAF, Isuzu, Volvo: AdBlue, FAP, EBS, modos degradados, flotas.
Mercedes Citaro, Setra, MAN, Iveco, Scania, Isuzu: un autobús parado en cocheras cuesta caro, intervenimos a distancia.
OBD-BOSS se dirige exclusivamente a profesionales de la automoción y del transporte.
La interfaz OBD-BOSS, cable y maletín incluidos
Precio sin IVA, solo profesionales. Gastos de envío aparte.
Qué es, cómo funciona y las situaciones de taller que resolvemos cada día. Todos nuestros vídeos en nuestro canal de YouTube (en francés).
No. Conecta la interfaz a la toma OBD, describe la avería por WhatsApp y un técnico OBD-BOSS hace el resto. Sin software que instalar, sin formación.
Solo el software original de los fabricantes, actualizado y con licencia, para cada marca compatible: turismos, furgonetas, camiones y autobuses. Nuestros técnicos certificados SERMI eligen la herramienta adecuada para su vehículo.
Sí. Nuestros técnicos están certificados SERMI: las funciones de seguridad se realizan de forma legal, con trazabilidad completa.
Describe la avería por WhatsApp, confirmamos presupuesto y hora. La mayoría de las intervenciones se hacen en el día, a menudo en menos de una hora.
Sí: Mercedes, Scania, MAN, Iveco, Renault Trucks, DAF, Isuzu, Volvo… AdBlue, FAP, EBS, modos degradados, actualizaciones. La interfaz se conecta a la toma de diagnóstico del vehículo.
Basta una conexión estable en el taller (fibra, ADSL o 4G/5G). La interfaz establece un enlace seguro con nuestros técnicos.
No. OBD-BOSS es un servicio reservado a profesionales de la automoción y del transporte.
Respuesta rápida por WhatsApp de lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 (CET). También puede escribirnos por e-mail o con el formulario.