Un boîtier branché sur la prise OBD du véhicule. Un technicien certifié SERMI qui prend la main depuis notre centre, avec le logiciel d'origine du constructeur. Le véhicule ne quitte pas votre atelier, le client non plus.
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IvecoRenault TrucksFord Trucks
IsuzuMitsubishi Fuso
SetraMarques citées à titre d’information sur la compatibilité. Elles appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
OBD-BOSS est une interface de communication (VCI) qui se branche sur la prise diagnostic du véhicule, la même prise que votre valise. À l'intérieur : une connexion sécurisée qui relie le véhicule à nos techniciens, où que soit votre atelier.
Le boîtier OBD-BOSS sur la prise OBD du véhicule, contact mis. Le voyant confirme la connexion.
Depuis votre téléphone, sur WhatsApp : modèle, symptômes, codes défaut si vous en avez. Une minute suffit.
Certifié SERMI, depuis notre centre à Paris, avec le logiciel d'origine du constructeur. Vous suivez l'intervention en direct.
Diagnostic, codage ou programmation effectués. Vous facturez votre client, le véhicule ne quitte jamais votre atelier.
Tout ce qui, aujourd'hui, vous oblige à renvoyer le client en concession ou à immobiliser un véhicule plusieurs jours sur un pont.
Lecture approfondie, pannes complexes et intermittentes, mesures en temps réel avec l'outil d'origine.
Codage de calculateurs et de composants neufs, variantes, options, adaptation après remplacement.
Flash des calculateurs, mises à jour logicielles constructeur, remplacement de modules.
Programmation de clés, antidémarrage, fonctions protégées avec accès SERMI en règle et tracé.
Effacement des données de collision, codage des modules airbag, contrôle du circuit.
Régénérations forcées, réinitialisations SCR / AdBlue, levée de modes dégradés après réparation.
Accès aux véhicules récents protégés (Security Gateway) que votre valise multimarque ne passe pas.
Diagnostic haute tension, batterie, chargeur, calculateurs spécifiques VE et hybrides.
Peugeot, Citroën, Renault, Volkswagen, Mercedes, BMW, Ford, Fiat… Sprinter, Master, Ducato, Transit et tous les VL du quotidien.
Mercedes Actros et Atego, Scania, MAN, Iveco, Renault Trucks, DAF, Isuzu, Volvo : AdBlue, FAP, EBS, modes dégradés, flottes.
Mercedes Citaro, Setra, MAN, Iveco, Scania, Isuzu : un bus immobilisé au dépôt coûte cher, nous intervenons à distance.
OBD-BOSS s'adresse exclusivement aux professionnels de l'automobile et du transport.
Le boîtier OBD-BOSS, câble et valise inclus
Prix hors taxes, réservé aux professionnels. Frais de livraison en sus.
C'est quoi, comment ça marche, et les situations d'atelier que nous réglons chaque jour. Retrouvez toutes nos vidéos sur notre chaîne YouTube.
Non. Vous branchez le boîtier sur la prise OBD, vous décrivez la panne sur WhatsApp, et un technicien OBD-BOSS fait le reste. Aucun logiciel à installer, aucune formation.
Uniquement les logiciels d’origine des constructeurs, à jour et sous licence, pour chaque marque prise en charge : voitures, utilitaires, poids lourds et bus. Nos techniciens certifiés SERMI choisissent l’outil adapté à votre véhicule.
Oui. Nos techniciens sont certifiés SERMI : les fonctions liées à la sécurité sont réalisées en règle, avec une traçabilité complète.
Vous décrivez la panne sur WhatsApp, nous confirmons le devis et le créneau. La plupart des interventions se font dans la journée, souvent en moins d'une heure.
Oui : Mercedes, Scania, MAN, Iveco, Renault Trucks, DAF, Isuzu, Volvo… AdBlue, FAP, EBS, modes dégradés, mises à jour. Le boîtier se branche sur la prise diagnostic du véhicule.
Une connexion internet stable dans l'atelier suffit (box, 4G/5G). Le boîtier établit une liaison sécurisée vers nos techniciens.
Non. OBD-BOSS est un service réservé aux professionnels de l'automobile et du transport.
Réponse rapide sur WhatsApp du lundi au vendredi, de 9h à 18h. Vous pouvez aussi nous écrire par e-mail ou via le formulaire.